电控燃油喷射技术


电控燃油喷射技术

电控燃油喷射系统指的是使用电子控制的方法精确的计算发动机进气量、转速和相位,从而精确控制喷油时刻和喷油脉宽、点火提前角等。通过安装在发动机上的各个传感器采集的不同工况下的参数,将发动机的进气量、空燃比,温度,转速,曲轴位置等信息通过电信号传输给电子控制单元ECU。ECU根据这些信号来计算并控制发动机所需的喷油量和点火正时,提高燃油经济性及发动机功率,从而确保发动机始终工作在最佳状态。

真钱手机捕鱼发动机电喷系统大体由ECU控制单元,传感器和执行器三大部分组成。也可说由燃油供给系统,进气系统,点火系统和控制系统组成。

电子控制单元(ECU)

电子控制单元又称“行车电脑”,ECU是电喷系统中最核心的部件,微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及滤波、整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECU读取各个传感器测量的信号,通过一系列的控制算法来精确的输出控制喷油相位、喷油脉宽,点火时刻等。ECU是电喷系统的大脑,其性能的好坏直接影响整套系统的运行和寿命。其他喷油器、油泵零部件都可以通用,但ECU内部核心算法和控制策略才是电喷系统市场中最强的竞争优势。

益科创新采用最先进的控制算法和策略,完美的诠释了发动机运行过程,通过一些列的传感器,执行器的采集和控制,保证了摩托车发动机的完美运行。

节气门阀体和进气歧管

节气门总成包含节气门位置传感器及怠速控制阀。进气歧管位于节气门阀体和缸体之间,并安装有进气压力传感器(MAP)或进气压力温度传感器(TMAP)。

真钱手机捕鱼一个尺寸合适的节气门对发动机性能有很大的影响,尺寸太小会影响发动机充气效率,导致发动机动力不足,尺寸太大会导致进气过猛,降低发动机的稳定性和可操控性。所以节气门总成是电喷系统中非常关键的部件。

益科创新公司提供从14mm到70mm的不同孔径型号节气门阀体及进气歧管,可满足从35cc到1200cc不同排量,不同缸数的四冲程及两冲程发动机需要。

进气压力传感器(MAP):

MAP传感器安装在进气歧管上,它用来检测进气歧管绝对压力。ECU根据进气歧管压力利用控制算法来精确计算出发动机实际进气量的多少,并依此来控制喷油量的多少,达到最优油气混合比,在保证动力的同时降低油耗,满足排放。

MAP传感器也可以用来测试环境大气压力,在不同海拔地区,ECU能够根据测量到的压力信号来修正喷油量,这样就能保证发动机在不同海拔不同高空下正常工作。比如在一些航模/无人机上安装大气压力传感器,用来检测不同高度的大气压力,修正ECU数据,使无人机在不同高度都能够完美飞行。

节气门位置传感器(TPS):

TPS传感器安装在节气门阀体上,用来测量节气门阀片的旋转角度(即油门开度),ECU会根据测量的阀体开度来修正喷油量,满足不同工况下的供油需求,例如在稳定工况,怠速,加速,减速,满负荷等,都会根据实际需要来多喷油或少喷油。

如果TPS传感器坏了就会导致怠速不稳,加速响应慢等一系列问题。

曲轴位置传感器(VRS)

VRS传感器安装在曲轴信号轮旁,它提供曲轴位置信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速,ECU据此信号来判断点火正时和喷油相位。对于发动机电喷系统来说VRS传感器是最主要的传感器之一。

发动机温度传感器(ECT)

发动机温度传感器用来安装在发动机缸头上,它用来实时检测发动机的工作温度。ECU会根据发动机的温度来调节喷油量,使发动机能够正常的运行。

真钱手机捕鱼在寒冷天气,大多数化油器发动机启动的时候都非常困难,打开风门或拧满油门好不容易启动着车了,但也容易熄火。而电喷系统很好的解决了这个问题,ECU会根据发动机的温度来判断是冷启动还是热机启动,通过不断的调节喷油量,使发动机启动更容易,怠速暖机过程不易熄火。

进气温度传感器(IAT)

进气温度传感器安装来进气歧管上,进气道的空气温度,ECU会根据进气温度调整喷油量,满足排放要求。

喷油器

喷油器是发动机电喷系统中另外一个核心的执行部件,它是发动机区分电喷和化油器的标志性零部件,电喷系统中采用喷油器喷射燃油,这样更能促进燃油雾化和油气的混合效果,提高燃烧效率,降低油耗,满足排放要求。

喷油器具有打开关闭时间短,喷油量偏移小,动态流量线性好,雾化颗粒小,雾化效果好等特点。

油泵:

油泵是另外一个重要的零部件,它是供油系统的核心部件,一个好的油泵能够保证足够的供油能力,即充足的油量和稳定的油压,使发动机能够正常运行。在现有发动机电喷系统中,一般都要求相对压力在3Bar,所以一款功耗低,油压稳定的油泵是最佳选择。

压力调节器

压力调节器的作用是调节供油系统油路压力平衡,与燃油泵一起为系统提供足够和稳定的燃油压力(300Kpa)。

窄域氧传感器

氧传感器用以检测尾气中的氧浓度,并向ECU发出反馈信号,进而反馈给ECU来调节喷油量增加或减少。实现氧传感器的闭环控制,这是电喷系统控制发动机尾气排放的重要部件。氧传感器反馈的信号促进ECU进行数据优化调节,保证燃烧效率和额发动机功率的同时降低燃油喷射量,避免燃油浪费,提高燃油经济性的同时满足环保排放的要求。